S-Bahn Linienfahrzeuge BR 485

S-Bahn 485 126 neben 485 027 (links), Schöneweide, 2007

Die Baureihe 485 der Berliner S-Bahn bei Wikipedia.

485: Bauart 1987/92 (2. DR-Neubau), liebevoll „Colabüchse“ genannt
1 Musterzug aus 4Tw und 4Bw 1979/80 (270 001 bis 270 008) geliefert nur noch 270 001/002 erhalten, Foto: 270er, DR-Lack, Wagenskizzen Foto: 270 001, Grünau, 2001; im Jahr 2002 wurde am 15.06.2002 zum Ringschluss im Bahnhof Westhafen ein modernisierter 485er vorgestellt: Foto: 485 070, hier der ganze Halbzug (485/885 066, 070) und hier der Vergleich zum „alten“ 485er; Seit Mitte 2003 werden die aus der Werkstatt zurückkehrenden Tw/Bw in den Berliner Traditionsfarben lackiert Wagenskizzen
S-Bahn 485/885 114 + 115 waren Zweisystemfahrzeuge von 1993 bis (Juli 1995 abgestellt, in 1997 rückgebaut wieder in Betrieb), Foto: 485 114, Hohen Neuendorf West, 1993
Technische Daten: Achsanordnung: Bo’Bo‘ (Gleichstromreihen- schlussmotore) Antriebsdauerleistung: 4 x 120 kW Fahrzeugmasse: Tw 34 / Bw 26 t Wagenkastenlänge: Tw 17,71 / Bw 17,65 m Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Sitzplätze: Tw 44 / Bw 56 Stehplätze (5 Pers/m²): gesamt 253 Länge über Kupplung:36.200 mm Fahrzeugbreite:3.000mm Fussbodenhöhe:1.120 mm Max. Beschleunigung:0,68 m/s² Drehgestellachsstand:2.200 mm Stromversorgung:750 V DC Leermasse:60,0 t
Lieferung 1987:	4Tw und 4Bw (485/885 005 bis 485/885 012) geliefert;
S-Bahn 485/885 009 nach Unfall im Bf. Papestr. 2002 Schrott; S-Bahn 885 009 in 2005 Schrott; S-Bahn 485/885 007, 011 in 2006 „z“ gestellt in Friedrichsfelde; S-Bahn 485/885 001, 005, 007, 011 in 2006 „z“ gestellt; S-Bahn 485/885 007, 011 in 2007 Schrott; Foto: 485 006, Schöneweide, Mai 2003
Lieferung 1990:	485/885 013 bis 485/885 060 geliefert;
S-Bahn 885 048 in 1997 zu 885 132 (II); S-Bahn 485/885 020, 023, 037 in 2003 „z“ gestellt in Oranienburg, später Hw Schöneweide; S-Bahn 485/885 013 „z“ gestellt Anfang 2004 in Bernau; S-Bahn 485/885 035, 049, 060 „z“ gestellt Anfang 2005 in Hundekehle; S-Bahn 485/885 041, 043, 044, 047 in 2006 „z“ gestellt in Oranienburg; S-Bahn 485/885 017, 024, 025, 030, 034, 036 in 2006 „z“ gestellt in Friedrichsfelde; S-Bahn 485/885 013, 017, 020, 021, 023-025, 030, 032, 034-037, 039, 041, 043-047, 049, 051-054, 056-058, 060 in 2006 „z“ gestellt; S-Bahn 485/885 013, 020, 037, 039, 046, 051, 052, 053, 056, 057, 058, 060 in 2007 Schrott; S-Bahn 485/885 023, 045, 885 017 in 2008 Schrott; S-Bahn 485 017, vordere Hälfte in 2008 nach München, Rest Schrott; S-Bahn 485/885 014, 015, 016, 019, 022, 026-030, 033, 034, 038, 041-043, 050, 055, 059 in 2011/2012 saniert für erneuten Einsatz; S-Bahn 485/885 019, 031, 044 in 2018 mit umgebautem, ehemaligen Dienstabteil; S-Bahn 485/885 047, 054 in 2021 Schrott; S-Bahn 485/886 016, 055 in 2022 Schrott; S-Bahn 485/885 022, 026, 027, 029, 031, 042, 050 in 2023 Schrott; S-Bahn 485/885 019 in 2023 nach Niedergörsdorf; S-Bahn 485/885 015, 485 038, 485/885 040, 043 in 2024 Schrott; Foto: 270er, Storkower Str., 1993, DR-Lack; Foto: 485 027, Schöneweide, 2007; Foto: 485 028, links, Bornholmer Str., 2017; Foto: 485 030, Papestr., 2004; Foto: 485 043, Gesundbrunnen, 2002, DB AG-Logo, „Rossmann“; Foto: 485 056, Erkner, Mai 2005; Foto: 485 058, Erkner, Mai 2005; Foto: 485 014, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 015, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 016, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 026, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 027, Tempelhof, 2021; Foto: 485 027, Jungfernheide, 2022; Foto: 485 028, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 028, Jungfernheide, 2022; Foto: 485 029, Ostkreuz, 2022; Foto: 485 031, Baumschulenweg, 01.01.2021; Foto: 485 030, Jungfernheide, 2022; Foto: 485 034, Werk Schöneweide, 2022; Foto: 485 038, Bornholmer Straße, 2022; Foto: 485 040, Treptower Park, 2021; Foto: 485 040, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 041, Baumschulenweg, 2022; Foto: 885 042, Werk Schöneweide, 2022; Foto: 485 043, Bornholmer Straße, 2022; Foto: 485 043, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 044, Königs Wusterhausen, 2021; Foto: 485 044, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 048, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 059, Baumschulenweg, 2021;
Lieferung 1991:	485/885 061 bis 485/885 120 geliefert;
S-Bahn 485/885 114 + 115 waren Zweisystemfahrzeuge von 1993 bis (Juli 1995 abgestellt, in 1997 rückgebaut wieder in Betrieb); S-Bahn 485/885 098, 103, 105, 106, 131 in 2003 „z“ gestellt in Oranienburg, später Hw Schöneweide; S-Bahn 485/885 100, 116 in 2003/2004 ausgemustert; S-Bahn 485/885 101, 113 „z“ gestellt Anfang 2004 in Bernau; S-Bahn 485/885 063, 067, 075 „z“ gestellt Anfang 2005 in Hundekehle; S-Bahn 485/885 100, 485 116 in 2005 Schrott; S-Bahn 485/885 094, 102, 109, 119 in 2006 „z“ gestellt in Oranienburg; S-Bahn 485/885 062, 072, 073, 084, 104, 110, 114, 115 in 2006 „z“ gestellt in Friedrichsfelde; S-Bahn 485/885 062-065, 067, 071-075, 081, 082, 084-087, 092, 094, 096, 098, 101-107, 109, 110, 113-115, 119, 885 116 in 2006 „z“ gestellt; S-Bahn 485/885 063, 064, 065, 071, 081, 087, 098, 103, 105, 106, 107 in 2007 Schrott; S-Bahn 885 116 in 2008 Schrott; S-Bahn 485/885 072+070 im März 2011 generalsaniert; S-Bahn 485/885 062, 066, 068, 069, 072, 074, 076, 080, 082, 085, 088-092, 096, 097, 102, 104, 108-110, 112, 117-120 in 2011/2012 saniert für erneuten Einsatz; S-Bahn 485/885 111, 118, 119 in 2018 mit umgebautem, ehemaligen Dienstabteil; S-Bahn 485/885 084, 099, 120 und 485 115 in 2021 Schrott; S-Bahn 485/885 061, 062, 079, 109, 110, 111 in 2022 Schrott; S-Bahn 485/885 070, 074, 080, 082, 085, 089, 090, 094, 097, 102, 112, 118 in 2023 Schrott; S-Bahn 485/885 114 in 2024 nach Löwenberg ins dortige Umformer-Museum; S-Bahn 485/885 066, 068, 069, 072, 078, 093, 104, 108, 117 in 2024 Schrott; Foto: 485 116, Ostbahnhof, 1998; Foto: 485 074, „Scandlines“, Ostbahnhof, 2002; Foto: 485 070, modernisierter (einteilige Frontscheibe) 485er, Westhafen, 15.06.2002; Foto: 485 070, modernisierter (einteilige Frontscheibe) 485er, Bernau, Juni 2002; Foto: 485 070, modernisierter (einteilige Frontscheibe) 485er, im Schnee in Schöneweide, Oktober 2002; Foto: 485 066, modernisierter (einteilige Frontscheibe) 485er, Bernau, Juni 2002; Foto: 485 078, modernisierter (zweiteilige Frontscheibe) 485er, Bernau, 10.07.2002, DB AG-Logo; Foto: 485 109, rechts, Bornholmer Str., 2017; Foto: 485 062, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 066, Adlershof, 2022; Foto: 485 066, Bornholmer Straße, 2022; Foto: 485 068, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 068, Bornholmer Straße, 2022; Foto: 485 069, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 069, Bornholmer Straße, 2022; Foto: 485 070, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 072, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 076, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 076, Adlershof, 2022; Foto: 485 076, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 076, Jungfernheide, 2022; Foto: 485 078, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 079, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 080, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 082, Baumschulenweg, 01.01.2021; Foto: 485 082, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 082, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 083, Baumschulenweg, 01.01.2021; Foto: 485 083, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 085, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 088, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 088, Jungfernheide, 2022; Foto: 485 089, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 089, Jungfernheide, 2022; Foto: 485 090, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 090, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 091, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 093, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 093, Bornholmer Straße, 2022; Foto: 485 094, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 095, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 095, Bornholmer Straße, 2022; Foto: 485 096, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 097, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 102, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 102, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 104, Bornholmer Straße, 2022; Foto: 485 108, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 109, Werk Schöneweide, 2022; Foto: 485 110, Werk Schöneweide, 2022; Foto: 485 110, Baumschulenweg, 2022; Foto: 485 111, Werk Schöneweide, 2022; Foto: 485 114, Baumschulenweg, 2021; Foto: 485 114, Jungfernheide, 2022; Foto: 485 117, Bornholmer Straße, 2022; Foto: 485 119, Baumschulenweg, 2022;
Lieferung 1992:	485/885 121 bis 485/885 170 geliefert;
S-Bahn 885 132 in 1994 zu 885 018 (II); S-Bahn 485/885 124, 134, 144, 148 „z“ gestellt Anfang 2004 in Oranienburg, später Hw Schöneweide; S-Bahn 485/885 125, 130, 133 „z“ gestellt Anfang 2004 in Bernau; S-Bahn 485/885 135, 136, 145, 146, 151, 153, 154, 159 „z“ gestellt Anfang 2004 in Erkner; S-Bahn 485/885 132, 135, 151, 154, 159, 169 „z“ gestellt Anfang 2005 in Hundekehle; S-Bahn 485/885 124, 125, 130-136, 138-140, 144-146, 148, 150-155, 157, 159-161, 163-170 in 2006 „z“ gestellt; S-Bahn 485/885 124, 131, 132, 134, 135, 136, 139, 144, 145, 146, 148, 150, 151, 153-155, 157, 159, 163, 165, 166, 167, 169, 170 in 2007 Schrott; S-Bahn 485/885 121, 122, 126-129, 137, 141, 142, 147, 156, 158, 160, 161, 164, 168 in 2011/2012 saniert für erneuten Einsatz; S-Bahn 485/885 121, 123, 126 in 2018 mit umgebautem, ehemaligen Dienstabteil; S-Bahn 485/885 138, 140, 143, 152 und 885 147 in 2021 Schrott; S-Bahn 485/885 162 nach Fristablauf in 2022 Ersatzteilspender; S-Bahn 485/885 122, 137, 149, 156, 160, 161, 162 in 2022 Schrott; S-Bahn 485/885 121 in 2022 zu Bundepolizei Blumberg; S-Bahn 485/885 126, 128, 485 147, 885 147 (ex 885 015), 158, 164 in 2023 Schrott; S-Bahn 485 129 in 02.2023 ins Technikmuseum Berlin; S-Bahn 485/885 123, 127, 885 129, 485/885 141 in 2024 Schrott; Foto: S-Bahn 485 126, Schöneweide, 2007; Foto: S-Bahn 485 127, innen: Blick zum Bw, Bernau, Juni 2002; Foto: S-Bahn 485 127, innen: Blick zum Führerstand, Bernau, Juni 2002; Foto: S-Bahn 885 127, innen: Fahrradabteil, Bernau, Juni 2002; Foto: S-Bahn 485 127, Jungfernheide, 2022; Foto: S-Bahn 485 127, Pankow, 2022; Foto: S-Bahn 485 154, Schöneweide, Oktober 2002; Foto: S-Bahn 485 163, Bernau, 10.07.2002, DB AG-Logo; Foto: S-Bahn 485 121, Baumschulenweg, 2021; Foto: S-Bahn 485 123, Baumschulenweg, 2021; Foto: S-Bahn 485 141, Baumschulenweg, 2021; Foto: S-Bahn 485 141, Baumschulenweg, 2021; Foto: S-Bahn 485 149, Baumschulenweg, 2021; Foto: S-Bahn 485 156, Baumschulenweg, 2021; Foto: S-Bahn 485 156, Adlershof, 2022; Foto: S-Bahn 485 156, Baumschulenweg, 2022; Foto: S-Bahn 485 158, Tempelhof, 2021; Foto: S-Bahn 485 158, Baumschulenweg, 2021; Foto: S-Bahn 485 160, Baumschulenweg, 2021; Foto: S-Bahn 485 161, Baumschulenweg, 2021; Foto: S-Bahn 485 164, Bornholmer Straße, 2022; Foto: S-Bahn 485 168, Baumschulenweg, 2021; Foto: S-Bahn 485 168, Baumschulenweg, 2022;
166 Viertelzüge stationiert in Grünau, stand 06.07.2001; 165 Viertelzüge stationiert in Grünau, stand 01.01.2003; 116 Viertelzüge stationiert in Grünau, stand 03.01.2005; 49 Viertelzüge abgestellt, stand 03.01.2005; alle stationiert in Grünau, stand 28.05.2006

Auf ihrer Fahrzeugseite hat die S-Bahn Berlin über die BR 485 wie folgt berichtet (Stand 09.2018):

Baureihe 485 – unsere „Coladose“

Gegenwärtig sind auf Berlins S-Bahn-Schienen drei Baureihen unterwegs: eine davon ist die Baureihe 485.

Erstmals kam sie 1987 zum Einsatz und erhielt gleich den Spitznamen „Coladose“.

Diese Baureihe wurde in den Jahren 1987 bis 1992 seitens der Deutschen Reichsbahn geordert. Zu dieser Zeit trug sie die Baureihenbezeichnung 270, bei der S-Bahn Berlin wird sie als Baureihe 485 geführt. Ein Viertelzug setzt sich hier aus einem Triebwagen mit Führerstand und einem Beiwagen zusammen. Im Jahr 2003 lief die schrittweise Ausmusterung der Baureihe an.

Seit dem Jahr 2010 wurde zur Unterstützung des Fahrzeugparks wieder ein Teil des abgestellten Bestandes reaktiviert, seit Abschluss dieser Arbeiten stehen von dieser Baureihe wieder 80 Viertelzüge zur Verfügung.

Auch diese Baureihe erhielt ihren Spitznamen: Die ursprünglich rot-anthrazitfarbene Lackierung brachte ihr den Namen „Cola-Dose“ ein.

Diese Baureihe unterschied sich wagenbaulich und elektrisch grundsätzlich von den Zügen, die noch aus Vorkriegszeiten stammten. Diese damals völlig neue Fahrzeuggeneration zeichnete sich durch die Aluminium-Leichtbaukonstruktion und ein elektrodynamisches Bremssystem aus. Diese Neuerungen führten dazu, dass der Energieverbrauch um ein Drittel reduziert werden konnte.

Das „50-Maßnahmen-Paket“