Bus: alte Fahrzeuge: Doppeldecker, BÜ DE 67 (Büssing DE 67)

Bus: alte Fahrzeuge: Doppeldecker, BÜ DE 67 (Büssing DE 67)

Doppeldecker, BÜ DE 67 (Büssing DE 67)

Wagen- nr.: 1795-1854

Sitz- plätze: o: 53; u: 37

Steh- plätze: u: 8

Motor- leistung: 150PS

• Länge: 11.165 mm, Breite: 2.500 mm, Höhe: 4.051 mm;
• Leergewicht: 9.200 kg, zul. Gesamtgewicht: 15.800 kg;
• Motor: 1795-1807, 1816-1854: Büssing U7, 7.420 cm³, 150 PS;
• Motor: 1808-1815: Büssing U7D, 7.420 cm³, 156 PS;

• Bus 1797 in 1978 Spielplatz Germaniapromenade, in 197X Schrott;
• Bus 1800 in 1981 nach Augsburg verkauft, 1985 in Kassel (KS-KV 992); 1997 bei Mc Donalds in Belgien; 2019 als Campingbus in Saint Cecile (Belgien);
• Bus 1801 nach München verkauft (M-MT 4018);
• Bus 1804 in 1981 nach Düsseldorf verkauft (D-CV 728);
• Bus 1805 in 1981 nach Grasdorf verkauft;
• Bus 1806 in 1981 nach Braunschweig verkauft (BS-JO 830, später BS-HL 153), 1992 in Berlin (P-C 724);
• Bus 1808 in 1980 nach Ilz, Österreich;
• Bus 1811 in 1982 in Verden als Lokal;
• Bus 1812 in 1984 in Hannover (H-SK 500), in 1989 in Goslar;
• Bus 1813 in 1981 nach Peine verkauft, in 1989 in Hannover;
• Bus 1814 in 1980 nach Damrose, in 1988 mit Motorschaden in Kirchheim;
• Bus 1815 in 1980 an Bodden-Autobedarf in Wesel, 1990 an DLRG in Hunxe;
• Bus 1816 in 1980 verkauft;
• Bus 1817 in 1980 nach Düsseldorf verkauft (D-HA 111);
• Bus 1817 in 1988 nach Wesendorf;
• Bus 1825 in 1981 nach Zorge verkauft (OHA-C 112);
• Bus 1826, 1830, 1832, 1835, 1837, 1854 (B-DR 104) in 1982 verkauft, in 1984 Réaumurstr.;
• Bus 1830 und 1832 in 1988 an Zweischlingen in Bielefeld, Bus 1830 in 1989 Schrott, Bus 1832 in 1989 nach Hamm;
• Bus 1831 in 1982 in Mardorf (Steinhuder Meer) als Lokal;
• Bus 1831 (WF-D 630) in 1984 in Schöppenstedt;
• Bus 1836 in 1984 in München (M-YE 4701);
• Bus 1841 in 1987 in Hammelburg;
• Bus 1842 in 1987 in Essen;
• Bus 1843 in 1983 verkauft, Haselhorst, 1984 Schrott;
• Bus 1845 in 1983 nach Köln verkauft, in 1987 in Heidelberg (HD-KS 532);
• Bus 1846 in 1981 nach Bad Sachsa verkauft, in 1989 dort Imbiss;
• Bus 1848 in 1981 verkauft;
• Bus 1849 in 1984 im Serengeti-Park (Bus B), 1994 weiter verkauft;
• Bus 1850 in 1980 nach Bonn verkauft (BN-VS 536);
• Bus 1852 in 1980 an Serengeti-Park (Bus G), in 1999 Schrott;
• Bus 1854 in 1993 an „Trecker-Becker“ Berlin;