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Bahn-Fernverkehr: Linienfahrzeuge
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Hier gibt es einen kleinen Überblick über die Fahrzeuge, die im Berlin-tangierenden Bahn-Fernverkehr häufig eingesetzt werden. Nähere Informationen zu den genannten Fahrzeugen finden sich u.a. bei Wikipedia und weiteren online-Nachschlagewerken wie auf meiner Seite zu Triebfahrzeugen in Deutschland, hier mit vielen Fotos.
- mit Lokomotiven bespannte Züge
mit elektrischen Lokomotiven bespannte Züge
BR 101 (Wikipedia) mit Nachtzugwagen oder Zügen der RDC; früher auch mit DB-IC-Wagen, wie damals beim IC140/141 Berlin – Amsterdam, Linie 77
BR 182 (Wikipedia) mit Flixtrain-Wagen
BR 193 (Wikipedia) elektrisch mit CD, MAV-Wagen, Flixtrain-Wagen oder GoVolta-Wagen oder dem ICE-L (Wikipedia), hier auch Vectron-Dual-Mode
früher auch die BR 101 (Wikipedia) mit den ehemaligen Metropolitan-Wagen (Wikipedia), wie damals beim ICE 1004/1005 Berlin – München, Linie 28
BR EU 44 (Wikipedia) der PKP, wie damals beim EC 42/43 Berlin – Warschau, Linie 95
mit Diesellokomotiven bespannte Züge
derzeit keine
- Triebwagen- und Triebzüge
elektrische Triebwagen- und Triebzüge
ICE BR 401 (Wikipedia) wie damals beim ICE 392/397 Berlin – Basel/Interlaken Ost, Linie 12 und der Linie 11
ICE BR 402 (Wikipedia) wie damals beim ICE 943/944 Berlin – Düsseldorf, Linie 10
ICE BR 403 (Wikipedia) wie zwischen Berlin und München
ICE BR 407 (Wikipedia) auf unterschiedlichen Linien
ICE BR 408 (Wikipedia) anfangs vor allem zwischen Amsterdam und Berlin
ICE BR 411 (Wikipedia) wie damals beim ICE 1502/1503 Berlin – München, Linie 28
ICE BR 412 (Wikipedia) auf fast allen Linien sowie siebenteilig (oft Berlin – Ruhrgebiet in Doppektraktion ab/bis Hamm), zwölfteilig und dreizehnteilig
früher ICE BR 415 (Wikipedia) wie damals beim ICE 1696/1697 Berlin – Passau, Linie 28
Diesel-Triebwagen- und Triebzüge
früher ICE BR 605 (Wikipedia) wie damals beim IC 38/381 Berlin – Hamburg – Dänemark, Linie 75 und 76
