U-Bahn Linienfahrzeuge A3L

U-Bahn Linienfahrzeuge A3L

U-Bahn 596, Hallesches Tor, 2021

Die Baureihen A3, A3L, A3L82 und A3L92 der Berliner Verkehrsbetriebe bei Wikipedia.
alle vorhandenen Kleinprofil-Einheiten sind mit Stand 03.2007 im Bw Grunewald beheimatet
A3L92:
Technische Daten:

  • Wagenkasten: Aluminium
  • Länge Doppeltriebwagen: 25,82 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
  • Leergewicht Doppeltriebwagen: 37,4 t
  • zul. Gesamtgewicht Doppeltriebwagen: 53,4 t
  • Sitz-/Stehplätze: 52/98
  • Antrieb: längsliegender Einzelachsantrieb
  • Steuerung: Wechselrichter
  • Motorleistung: 8×89 kW Drehstrommotor
  • … davon 5 Zählzüge mit Einrichtungen zur Fahrgastzählung
538/539 bis 552/553 1995
554/555 bis 602/603 1994
604/605 bis 638/639 1993/94
A3L82:
Technische Daten:

  • Wagenkasten: Aluminium
  • Länge Doppeltriebwagen: 25,66 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
  • Leergewicht Doppeltriebwagen: 35,3 t
  • zul. Gesamtgewicht Doppeltriebwagen: 51,4 t
  • Sitz-/Stehplätze: 52/98
  • Antrieb: 2 Achs-Längsantrieb
  • Steuerung: Gleichstromsteller
  • Motorleistung: 4×100 kW Gleichstrommotor;
  • Hauptuntersuchung mit kleineren Umbauten in 2004;
  • Abstellung der Serie im September 2018
640/641 bis 654/655 1982/83
  • Leichtmetallwagen;
  • 640/641, 642/643, 644/645, 646/647, 648/649, 650/651,652/653,  654/655 in 2018 abgestellt im Bw Fri;
  • 650/651 in 2019 zum Feuerwehrübungsplatz Schulzendorf;
  • 642/643, 644/645, 648/649, 654/655 in 2020 Schrott;
  • Foto: 643, Hallesches Tor, 20.10.2002;
  • Foto: 642, Innsbrucker Platz, 2017;
  • Foto: 643, Innsbrucker Platz, 2017;
  • Foto: 645, Hallesches Tor, 20.10.2002;
  • Foto: 648, Hallesches Tor, 20.10.2002;
  • Foto: 654, Grunewald, 1994;
  • Foto: 654, Hallesches Tor, 20.10.2002;
  • Foto: 649, Halle Rudolfplatz, 09.2007;
  • Foto: 647, Halle Rudolfplatz, 09.2007;
  • Foto: 646, Halle Rudolfplatz, 09.2007;
  • Foto: 651, Halle Rudolfplatz, 09.2007;
  • Foto: 650, Halle Rudolfplatz, 09.2007;
  • Foto: 641, Halle Rudolfplatz, 09.2007;
  • Foto: 640, Halle Rudolfplatz, 09.2007
A3L71:
Technische Daten:

  • Wagenkasten: Aluminium
  • Länge Doppeltriebwagen: 25,66 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
  • Leergewicht Doppeltriebwagen: 32,0 t
  • zul. Gesamtgewicht Doppeltriebwagen: 49,5 t
  • Sitz-/Stehplätze: 52/104
  • Antrieb: 2 Achs-Längsantrieb
  • Steuerung: Schaltwerk
  • Motorleistung: 4×120 kW
656/657 bis 792/793 1971/73
  • Leichtmetallwagen;
  • U-Bahn 684/685 zu 4018/4019 in 2002; 732/733 zu 4020/4021 in 2002;
  • U-Bahn 736/737 abgestellt in 2002;
  • U-Bahn 786/787 ausgemustert;
  • U-Bahn 662/663 und 674/675 in 2016 wegen Schäden an 662 (ausgemustert) und 675 (ausgemustert) neu zu 674/675”;
  • U-Bahn 790/791 in 2009 zu Stromschienenschmierzug – jetzt 4010/4011;
  • U-Bahn 712/713 in 2009 Schrott;
  • U-Bahn 789 und 750 in 2018 zur Ersatzteilgewinnung abgestellt – neuer Viertelzug aus 788 und 751: 788/789;
  • U-Bahn 724/725, 756/757 in 2019 Schrott;
  • U-Bahn 724/725-728/729 in 2019 abgestellt;
  • U-Bahn 672/673, 686/687, 710/711, 714/715, 730/731, 734/735, 736/737 (ex 787), 741, 750/789′, 754/755, 760/761, 762/763, 766/767, 792 in 2020 Schrott;
  • U-Bahn 656/657, 668/669, 676/677, 680/681, 764/765, 774/775 in 2021 Schrott;
  • U-Bahn 660/661, 664/665, 670/671 in 2022 Schrott;
  • Foto: 664, Grunewald, 1994;
  • Foto: 721, Gleisdreieck, 21.07.2002;
  • Foto: 781, Hallesches Tor, 20.10.2002;
  • Foto: 790, Hallesches Tor, 20.10.2002;
  • Foto: 792, Hallesches Tor, 20.10.2002;
  • Foto: 4018, Hallesches Tor, 20.10.2002;
  • Foto: 4021, Hallesches Tor, 20.10.2002;
  • Foto: 676, Pankow, 2007;
  • Foto: 764, Halle Rudolfplatz, 09.2007;
  • Foto: 761, Halle Rudolfplatz, 09.2007;
  • Foto: 673, Halle Rudolfplatz, 09.2007;
  • Foto: 752, Pankow, 2020;
  • Foto: 671, Möckernbrücke, 2021;
  • Foto: 675, Hallesches Tor, 2021;
  • Foto: 720, Hallesches Tor, 2021;
  • Foto: 720, Möckernbrücke, 2021;
  • Foto: 788, Hallesches Tor, 2021;
A3L67:
Technische Daten:

  • Wagenkasten: Aluminium
  • Länge Doppeltriebwagen: 25,66 m
  • Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
  • Leergewicht Doppeltriebwagen: 32,0 t
  • zul. Gesamtgewicht Doppeltriebwagen: 49,5 t
  • Sitz-/Stehplätze: 52/104
  • Antrieb: 2 Achs-Längsantrieb
  • Steuerung: Schaltwerk
  • Motorleistung: 4×120 kW
794/795 bis 882/883 1967/68
  • Leichtmetallwagen;
  • 800/801 1996 Schrott,
  • 816/817+842/843: 1998 nach Unfall zu 842/843(II);
  • 816/817: 1999 Schrott;
  • 798/799 ausgemustert;
  • 814/815, 828/829 in 2006 Schrott;
  • 794/795, 798/799, 808/809, 814/815, 816/817, 828/829, 870/871-874/875, 878/879 in 2007 Schrott;
  • 796, 797, 802, 803, 806, 807, 810, 811, 830, 831, 834, 835, 836, 837, 840, 841, 858, 859 in 2008 Schrott;
  • Foto: 835, Gleisdreieck, 21.07.2002;
  • Foto: 858, Olympiastadion, 2000
A3L66
884/885 bis 890/891 1966
  • Leichtmetallwagen;
  • U-Bahn 884-891: 1999 Schrott;
  • Kopf der U-Bahn 890 in 1999 in Kantine Hw Grunewald;
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